ຂະບວນການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍນ້ຳຮ້ອນສຳລັບເສົາໂຄມໄຟຖະໜົນ

ເສົາໂຄມໄຟຖະໜົນດັ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງຖະໜົນ. ເສົາໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການກັດກ່ອນ ແລະ ມີຊັ້ນນອກທີ່ຍາວກວ່າເພາະວ່າມັນມັກຈະຖືກລົມ, ຝົນ ແລະ ແສງແດດ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາສົນທະນາກ່ຽວກັບການຊຸບເຫຼັກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເມື່ອທ່ານຮູ້ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເສົາໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນແລ້ວ.

ວິທີການທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຢຸດການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ, ການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງໂລຫະໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈຸ່ມສ່ວນປະກອບເຫຼັກທີ່ກຳຈັດສະໜິມໃນສັງກະສີທີ່ລະລາຍຢູ່ທີ່ປະມານ 500°C, ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນສັງກະສີຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຂະບວນການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການດອງ - ການລ້າງ - ການເພີ່ມຟລັກ - ການອົບແຫ້ງ - ການຊຸບ - ການເຮັດຄວາມເຢັນ - ການປະບັດທາງເຄມີ - ການທຳຄວາມສະອາດ - ການຂັດ - ການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນສຳເລັດ.

ການຊຸບໂລຫະແບບຈຸ່ມຮ້ອນໄດ້ພັດທະນາມາຈາກວິທີການຊຸບໂລຫະແບບເກົ່າ, ແລະມີປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າ 170 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 1836. ໃນສາມສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຫຼັກແຜ່ນມ້ວນເຢັນ, ອຸດສາຫະກໍາຊຸບໂລຫະແບບຈຸ່ມຮ້ອນໄດ້ມີການພັດທະນາໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຂໍ້ດີຂອງການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນ

ການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນມີລາຄາຖືກກວ່າການເຄືອບສີອື່ນໆ, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການຊຸບກາວາໄນແບບຈຸ່ມຮ້ອນແມ່ນທົນທານ ແລະ ສາມາດຢູ່ໄດ້ 20-50 ປີ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງການຊຸບໂລຫະດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງມັນຕ່ຳກວ່າການທາສີ.

ຂະບວນການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນແມ່ນໄວກ່ວາການເຄືອບ, ຫຼີກລ່ຽງການທາສີດ້ວຍມື, ປະຫຍັດເວລາແລະແຮງງານ, ແລະປອດໄພກວ່າ.

ການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນມີຮູບລັກສະນະທີ່ໜ້າພໍໃຈທາງດ້ານຄວາມງາມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບເສົາໄຟຖະຫນົນແມ່ນຜົນມາຈາກປະສົບການຕົວຈິງ ແລະ ການຄັດເລືອກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການນໍາໃຊ້.

ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍນ້ຳຮ້ອນຂອງເສົາໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນຈຳເປັນຕ້ອງມີການເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນບໍ?

ສັງກະສີເປັນຊັ້ນເຄືອບອາໂນດໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກ້າ; ເມື່ອເກີດການກັດກ່ອນ, ຊັ້ນເຄືອບຈະກັດກ່ອນເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກສັງກະສີເປັນໂລຫະທີ່ມີປະຈຸລົບ ແລະ ມີປະຕິກິລິຍາ, ມັນຈຶ່ງຜຸພັງໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອໃຊ້ເປັນຊັ້ນເຄືອບ, ຄວາມໃກ້ຊິດກັບໂລຫະທີ່ມີປະຈຸບວກຈະເລັ່ງການກັດກ່ອນ. ຖ້າສັງກະສີກັດກ່ອນໄວ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງຊັ້ນຮອງພື້ນໄດ້. ຖ້າການເຄືອບແບບ passivation ຖືກນຳໃຊ້ກັບພື້ນຜິວເພື່ອປ່ຽນທ່າແຮງຂອງພື້ນຜິວ, ມັນຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງຊັ້ນເຄືອບເທິງເສົາໂຄມໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນສັງກະສີທັງໝົດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການເຄືອບແບບ passivation ຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກະທົບປ້ອງກັນ.

ໂອກາດການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂອງເສົາໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແມ່ນມີຄວາມຫວັງດີ. ຂະບວນການເຄືອບແບບໃໝ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນອະນາຄົດຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເສົາໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງພາກພື້ນແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ໂດຍການເພີ່ມ 5G, ການຕິດຕາມກວດກາ, ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆ, ການຍົກລະດັບແບບໂມດູນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊົນນະບົດ, ອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ເທດສະບານ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບການຈັດຊື້ດ້ານວິສະວະກຳເນື່ອງຈາກມີທ່າແຮງການພັດທະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊິ່ງເປັນໄປໄດ້ໂດຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍ.

ເຫຼັກກ້າ Q235 ຄຸນນະພາບສູງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ Tianxiang ເພື່ອສ້າງໄຟຖະຫນົນ,ເສົາໄຟເດີ່ນບ້ານ, ແລະໄຟອັດສະລິຍະບໍ່ເຫມືອນກັບເສົາທີ່ທາສີທຳມະດາ, ການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນຮັບປະກັນການເຄືອບສັງກະສີທີ່ສອດຄ່ອງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການສີດເກືອ ແລະ ແສງແດດໂດຍກົງ, ໃຫ້ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ສະໜິມທີ່ດີກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມສູງທີ່ກຳນົດເອງຕັ້ງແຕ່ 3 ຫາ 15 ແມັດແມ່ນມີໃຫ້ບໍລິການ, ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຝາສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.

ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີກຳລັງການຜະລິດຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ລາຄາທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ແລະ ຕົວກາງຈະຖືກຕັດອອກດ້ວຍການສະໜອງໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ. ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ໂຄງການເທດສະບານ. ຂໍຂອບໃຈຢ່າງສູງຕໍ່ການຮ່ວມມື ແລະ ການສອບຖາມຂອງທ່ານ!