ລາຍລະອຽດການອອກແບບຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງອາທິດແມ່ນຫຍັງ?

ສາເຫດທີ່ໂຄມໄຟແສງຕາເວັນເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນມາຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ສະນັ້ນໂຄມໄຟແສງຕາເວັນຈຶ່ງມີຄຸນສົມບັດຂອງຄ່າໄຟຟ້າສູນ. ລາຍລະອຽດການອອກແບບແມ່ນຫຍັງໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງອາທິດ? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບົດແນະນໍາກ່ຽວກັບລັກສະນະນີ້.

ລາຍລະອຽດການອອກແບບຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງອາທິດ:

1) ການອອກແບບ inclining

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂມດູນຈຸລັງແສງຕາເວັນໄດ້ຮັບລັງສີແສງຕາເວັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນປີ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກມຸມອຽງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂມດູນແສງຕາເວັນ.

ການສົນທະນາກ່ຽວກັບ inclination ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂມດູນ solar cell ແມ່ນອີງໃສ່ພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

2) ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມ

ໃນລະບົບໂຄມໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນ, ການອອກແບບການຕໍ່ຕ້ານລົມແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂຄງສ້າງ. ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມຂອງວົງເລັບໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມຂອງເສົາໂຄມໄຟ.

(1) ການອອກແບບການຕໍ່ຕ້ານລົມຂອງວົງເລັບໂມດູນແສງຕາເວັນ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມກົດດັນ upwind ທີ່ໂມດູນແສງຕາເວັນສາມາດທົນແມ່ນ 2700Pa. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຄ່າ​ສໍາ​ປະ​ສິດ​ຕ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​ໄດ້​ຖືກ​ຄັດ​ເລືອກ​ເປັນ 27m/s (ທຽບ​ເທົ່າ​ກັບ​ພະ​ຍຸ​ໄຕ້​ຝຸ່ນ 10​)​, ອີງ​ຕາມ​ການ hydrodynamics ບໍ່ viscous​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​ໂດຍ​ໂມ​ດູນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່ 365Pa​. ດັ່ງນັ້ນ, ໂມດູນຕົວມັນເອງສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມໄວລົມຂອງ 27m / s ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນການອອກແບບແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງເລັບໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະເສົາໂຄມໄຟ.

ໃນການອອກແບບຂອງລະບົບໂຄມໄຟຖະຫນົນທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງເລັບໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະເສົາໂຄມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອແກ້ໄຂແລະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ bolt pole.

(2) ການອອກແບບຕ້ານລົມຂອງເສົາໂຄມໄຟຕາມຖະຫນົນ

ຕົວກໍານົດການຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ທ່າທາງຂອງແຜງແບດເຕີລີ່ A=15o ຄວາມສູງຂອງເສົາໂຄມໄຟ = 6 ແມັດ

ອອກແບບ ແລະເລືອກຄວາມກວ້າງຂອງການເຊື່ອມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສົາໂຄມໄຟ δ = 3.75mm ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງໂຄມໄຟ = 132mm

ດ້ານຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຫນ້າດິນເສຍຫາຍຂອງເສົາໂຄມໄຟ. ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດການຄິດໄລ່ P ຂອງຈຸດຕ້ານທານ W ໃນດ້ານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເສົາໂຄມໄຟໄປຫາເສັ້ນປະຕິບັດຂອງແຜງແບດເຕີລີ່ປະຕິບັດການໂຫຼດ F ໃນເສົາໂຄມໄຟແມ່ນ

PQ = [6000+ (150+6)/tan16o] × Sin16o = 1545mm = 1.845m. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງລົມຢູ່ດ້ານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເສົາໂຄມ M = F × 1.845.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຄວາມ​ໄວ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້ 27m/s​, ການ​ໂຫຼດ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ 30W double-head ກະ​ດານ​ໂຄມ​ໄຟ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຖະ​ຫນົນ​ແມ່ນ 480N​. ພິຈາລະນາປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງ 1.3, F = 1.3 × 480 = 624N.

ດັ່ງນັ້ນ, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.

ອີງຕາມການອະນຸພັນທາງຄະນິດສາດ, ປັດຈຸບັນຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນຜິວຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ toroidal W = π × (3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3).

ໃນສູດຂ້າງເທິງ, r ແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງວົງ, δແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງວົງແຫວນ.

ຊ່ວງເວລາຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນຜິວຄວາມລົ້ມເຫຼວ W = π × (3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3)

=π×(3×ແປດຮ້ອຍສີ່ສິບສອງ×4+3×ແປດສິບສີ່×42+43)= 88768mm3

= 88.768 × 10－6 m3

ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດມາຈາກການກະທໍາຂອງແຮງລົມເທິງຫນ້າລົ້ມເຫຼວ = M/W

= 1466/ (88.768 × 10－6) = 16.5 × 106pa = 16.5 Mpa<<215Mpa

ບ່ອນທີ່, 215 Mpa ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍຂອງເຫຼັກ Q235.

ການຖອກເທຂອງພື້ນຖານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການກໍ່ສ້າງສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ. ຢ່າຕັດມຸມແລະວັດສະດຸຕັດເພື່ອສ້າງພື້ນຖານຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ຫຼືຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນຈະບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຖິ້ມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຄວາມປອດໄພ.

ຖ້າມຸມ inclination ຂອງສະຫນັບສະຫນູນແສງຕາເວັນໄດ້ຖືກອອກແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານລົມ. ມຸມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານລົມແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງແສງຕາເວັນ.

ເພາະສະນັ້ນ, ຕາບໃດທີ່ເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຫນາຂອງເສົາໂຄມໄຟແລະການເຊື່ອມໂລຫະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ, ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານແມ່ນເຫມາະສົມ, inclination ຂອງໂມດູນແສງຕາເວັນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ການຕໍ່ຕ້ານລົມຂອງເສົາໂຄມໄຟແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາ.