ພາລາມິເຕີຂອງໄຟເຍືອງທາງແມ່ນຫຍັງ?

ໄຟເຍືອງທາງເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຂອງການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄົນຍ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ພັດທະນາ, ການເຂົ້າໃຈຕົວກຳນົດໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການອອກແບບ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ບົດຄວາມນີ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຕົວກຳນົດຫຼັກທີ່ກຳນົດໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ.

1. ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງ

ໜຶ່ງໃນຕົວກໍານົດຫຼັກຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນລະດັບຄວາມສະຫວ່າງ, ວັດແທກເປັນ lux. ນີ້ໝາຍເຖິງປະລິມານຂອງແສງທີ່ຕົກໃສ່ໜ້າດິນ. ຖະໜົນຫົນທາງປະເພດຕ່າງໆຕ້ອງການລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ທາງຫຼວງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການລະດັບຄວາມສະຫວ່າງສູງກວ່າຖະໜົນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສະມາຄົມວິສະວະກຳໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ (IES) ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ລະບຸລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຖະໜົນຫົນທາງປະເພດຕ່າງໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເບິ່ງເຫັນພຽງພໍສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ປອດໄພ.

2. ຄວາມເປັນເອກະພາບ

ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີແມ່ນຕົວກຳນົດຫຼັກອີກອັນໜຶ່ງໃນການອອກແບບໄຟສ່ອງທາງ. ມັນວັດແທກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແຈກຢາຍແສງພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໃຫ້. ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີສູງຊີ້ບອກເຖິງການແຈກຢາຍແສງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຈຸດມືດທີ່ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍການຫານຄວາມສະຫວ່າງຕໍ່າສຸດດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍ. ສຳລັບໄຟສ່ອງທາງ, ອັດຕາສ່ວນ 0.4 ຫຼືສູງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າທຸກພື້ນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ.

3. ດັດຊະນີການສະແດງສີ (CRI)

ດັດຊະນີການສະແດງສີ (CRI) ແມ່ນມາດຕະການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຫຼ່ງແສງທີ່ສະແດງສີໄດ້ເມື່ອທຽບກັບແສງທຳມະຊາດ. ສຳລັບໄຟເຍືອງທາງ, CRI ທີ່ສູງກວ່າແມ່ນດີກວ່າ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄົນຍ່າງສາມາດຮັບຮູ້ສີໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການລະບຸສັນຍານຈະລາຈອນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍຕາທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຟເຍືອງທາງ, CRI 70 ຫຼືສູງກວ່າແມ່ນແນະນຳໂດຍທົ່ວໄປ.

4. ປະເພດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ

ປະເພດຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໃນໄຟສ່ອງທາງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີໂຊດຽມຄວາມດັນສູງ (HPS), ໂລຫະຮາໄລ (MH), ແລະ ໄດໂອດປ່ອຍແສງ (LED).

- ໂຊດຽມຄວາມດັນສູງ (HPS): ໂຄມໄຟ HPS ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານແສງສີເຫຼືອງ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັດຊະນີການສະແດງສີທີ່ຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ການລະບຸສີໄດ້ຍາກ.

- ໂລຫະ ຮາໄລ (MH): ໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແສງທີ່ຂາວກວ່າ ແລະ ມີ CRI ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ການລະບຸສີມີຄວາມສຳຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມດັນສູງ.

- ໄຟ LED (Light Emitting Diode): ໄຟ LED ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສະເໜີອຸນຫະພູມສີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມການແຈກຢາຍແສງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງແສງ ແລະ ແສງຈ້າ.

5. ຄວາມສູງຂອງເສົາ ແລະ ໄລຍະຫ່າງ

ຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາໄຟແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຂອງຖະໜົນ. ເສົາໄຟທີ່ສູງກວ່າສາມາດສ່ອງສະຫວ່າງພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາໄຟທີ່ສັ້ນກວ່າອາດຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງທີ່ໃກ້ກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບການປົກຄຸມດຽວກັນ. ຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຖະໜົນ, ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ ແລະ ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ການວາງເສົາໄຟທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເງົາ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແສງສະຫວ່າງຈະສ່ອງເຖິງທຸກພື້ນທີ່ຂອງຖະໜົນ.

6. ການຄວບຄຸມແສງຈ້າ

ແສງຈ້າເປັນບັນຫາສຳຄັນໃນໄຟສ່ອງທາງ ເພາະມັນເຮັດໃຫ້ທັດສະນະວິໄສເສື່ອມລົງ ແລະ ສ້າງສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການອອກແບບໄຟສ່ອງທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບປະກອບມີມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແສງຈ້າ ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ ຫຼື ການສ່ອງແສງລົງລຸ່ມ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຄົນຍ່າງ. ການຄວບຄຸມແສງຈ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ໄຟສ່ອງທາງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ.

7. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ

ດ້ວຍຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນ. ການໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານເຊັ່ນ: ໄຟ LED ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງອັດສະລິຍະ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແບບປັບຕົວໄດ້ທີ່ປັບຄວາມສະຫວ່າງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການຈະລາຈອນ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານໄດ້ຕື່ມອີກ.

8. ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ. ລະບົບໄຟເຍືອງທາງຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງຄວນທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ຄວນມີການພັດທະນາຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄຟເຍືອງທາງຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕາມການເວລາ.

9. ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ສຸດທ້າຍ, ຜົນກະທົບຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ມົນລະພິດທາງແສງ, ເຊິ່ງທຳລາຍລະບົບນິເວດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດຕົວເມືອງ. ການອອກແບບລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງ ແລະ ແສງຈ້າສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປະຫຍັດພະລັງງານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ພາລາມິເຕີໄຟສ່ອງທາງກວມເອົາຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍການພິຈາລະນາລະດັບຄວາມສະຫວ່າງ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ, ປະເພດແຫຼ່ງກຳເນີດແສງ, ຄວາມສູງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາ, ການຄວບຄຸມແສງສະທ້ອນ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜູ້ວາງແຜນເມືອງ ແລະ ວິສະວະກອນສາມາດອອກແບບລະບົບໄຟສ່ອງທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງທຸກຄົນ. ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ,ອະນາຄົດຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງຖະໜົນຫົນທາງຄາດວ່າຈະມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການປູທາງໃຫ້ແກ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍຂຶ້ນ.