ຕົວກໍານົດຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນແມ່ນຫຍັງ?

ເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນແມ່ນລັກສະນະສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຄົນຍ່າງໃນຄົນຍ່າງ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ໃນຂະນະທີ່ເມືອງຕ່າງໆເຕີບໃຫຍ່ແລະພັດທະນາ, ເຂົ້າໃຈຕົວກໍານົດການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນຖະຫນົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການອອກແບບແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ບົດຂຽນນີ້ໃຊ້ເວລາເບິ່ງຄວາມເລິກຂອງຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດແສງຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທຸກເສັ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ.

1. ລະດັບ ILLUMINT

ຫນຶ່ງໃນບັນດາຕົວກໍານົດຫຼັກຂອງແສງຖະຫນົນແມ່ນລະດັບແສງສະຫວ່າງ, ວັດແທກໃນບ່ອນຫຼູຫຼາ. ນີ້ຫມາຍເຖິງປະລິມານຂອງແສງທີ່ຕົກຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ. ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖະຫນົນຕ້ອງການລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສ່ອງແສງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບສັນຍາລັກທີ່ສູງກ່ວາຖະຫນົນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສະມາຄົມວິສະວະກໍາທີ່ສະຫວ່າງ (IS) ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ກໍານົດໃຫ້ລະດັບ Illumination ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບປະເພດຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ປອດໄພ.

2. ຄວາມເປັນເອກະພາບ

ເອກະພາບແມ່ນອີກພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນ. ມັນວັດແທກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງພາຍໃນເຂດໃດຫນຶ່ງ. ຄວາມເປັນເອກະພາບສູງສະແດງເຖິງການແຈກຢາຍຂອງແສງສະຫວ່າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຈຸດທີ່ມືດທີ່ສາມາດສ້າງໄພອັນຕະລາຍຈາກຄວາມປອດໄພ. ຄວາມເປັນເອກະພາບຖືກຄິດໄລ່ໂດຍແບ່ງປັນສະຫວ່າງຕ່ໍາສຸດໂດຍການສະແດງສະເລ່ຍ. ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງ 0.4 ຫຼືສູງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນພິຈາລະນາທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆພື້ນທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍ.

3. ດັດສະນີສະແດງສີ (CRI)

ດັດຊະນີການສະແດງສີ (CRI) ແມ່ນມາດຕະການຂອງວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນສີສັນທຽບກັບແສງທໍາມະຊາດ. ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນ, ເຊິ່ງມີຄວາມເປັນຈິງທີ່ດີກວ່າເພາະມັນເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດແລະຄົນຍ່າງເຫັນໄດ້ດີຂື້ນສໍາລັບການກໍານົດສັນຍານຈາລະຈອນ, ແລະສຽງທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟເຍືອງທາງ, CRI ຂອງ 70 ຫຼືສູງກວ່ານັ້ນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທົ່ວໄປ.

4. ປະເພດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ

ປະເພດຂອງແຫຼ່ງແສງທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜົນກະທົບດ້ານພະລັງງານ, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີ sodium ຄວາມກົດດັນສູງ, halide ໂລຫະ, halide ໂລຫະ (mh), ແລະແສງສະຫວ່າງຂອງ diodding (LEDs).

- Sodium ຄວາມກົດດັນສູງ: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບແສງສີເຫຼືອງຂອງພວກເຂົາ, ໂຄມໄຟ HPS ແມ່ນພະລັງງານມີປະສິດທິພາບແລະມີຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັດສະນີສະແດງສີທີ່ມີສີຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດການສີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

- halide ໂລຫະ (mh): ໂຄມໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂາວແລະມີຂະຫນາດທີ່ສູງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການກໍານົດສີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍແລະມີອາຍຸສັ້ນກ່ວາໂຄມໄຟ sodium ຄວາມດັນສູງ.

- diode emitting ແສງສະຫວ່າງ (LED): LED) ພວກເຂົາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມການແຈກຢາຍເບົາ, ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະຄວາມມືດມົວ.

5. ຄວາມສູງຂອງ POFT ແລະ Spacing

ຄວາມສູງແລະສະຖານທີ່ຂອງເສົາໄຟຟ້າແມ່ນຕົວກໍານົດການສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງແສງຖະຫນົນ. Poler Poler Taller ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີເນື້ອທີ່ກວ້າງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາທີ່ສັ້ນກວ່າອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດກັບການຄຸ້ມຄອງລະດັບດຽວກັນ. ລະດັບຄວາມສູງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດຂອງຖະຫນົນ, ແຫຼ່ງແສງທີ່ໃຊ້ແລະລະດັບສະຫວ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ບ່ອນຂົ້ວແສງທີ່ເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນເງົາແລະຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງໄປຮອດທຸກພື້ນທີ່ຂອງຖະຫນົນ.

6. ການຄວບຄຸມ Glare

Glare ແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະອາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ແລະສ້າງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນປະກອບມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສ່ອງແສງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ອຸປະກອນການກວດຫຼືກໍານົດແສງສະຫວ່າງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຫຼືຄົນຍ່າງຕາມຖະຫນົນ. ການຄວບຄຸມຄວາມເຫຼື້ອມໃສແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດໃນເຂດຕົວເມືອງບ່ອນທີ່ສາຍໄຟຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຕຶກອາຄານແລະທຸລະກິດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

.. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ

ດ້ວຍຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນ. ໂດຍໃຊ້ແຫລ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານເຊັ່ນ: ໄຟ LED ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫຼາດ, ເຊັ່ນວ່າລະບົບການຈູດໄຟທີ່ປັບຕົວທີ່ປັບຄວາມສະຫວ່າງໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການຈະລາຈອນ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຕື່ມອີກ.

8. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ

ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານຂອງການແຂ່ງຂັນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ. ລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຄວນຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນການຮັກສາການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຄວນທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບແວດລ້ອມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາຄວນໄດ້ຮັບການພັດທະນາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຍັງມີປະສິດຕິພາບແລະມີປະສິດຕິຜົນໃນໄລຍະເວລາ.

9. ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ສຸດທ້າຍ, ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນໃນສະພາບແວດລ້ອມບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ມົນລະພິດເບົາ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລະບົບນິເວດແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ໃນເຂດຕົວເມືອງ. ການອອກແບບລະບົບແສງສະຫວ່າງທີ່ອອກແບບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫລຂອງແສງສະຫວ່າງແລະແສງສະຫວ່າງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປະຫຍັດພະລັງງານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ການສະຫລຸບ

ໃນສະຫຼຸບສັງລວມ, ຕົວກໍານົດການເຮັດໃຫ້ມີແສງຖະຫນົນຫົນທາງກວມເອົາຫລາຍໆປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນສົ່ງຄວາມປອດໄພ, ການເບິ່ງເຫັນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍການພິຈາລະນາໃນລະດັບການສະຫວ່າງ, ປະເພດທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປະເພດແຫຼ່ງທີ່ສະຫວ່າງ, ການຄວບຄຸມ, ການຄວບຄຸມ, ຜູ້ວາງແຜນການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບຂອງຊີວິດໃນທຸກເສັ້ນທາງ. ໃນຖານະເປັນເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ໄດ້ອະນາຄົດຂອງແສງຖະຫນົນຫົນທາງຄາດວ່າຈະມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເປີດທາງໃຫ້ມີສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ປອດໄພແລະມີຊີວິດຊີວາ.